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电视棒体验丰田普拉多35升 扩大朋友圈


/ 2015-09-28

同时,全新3.5升车型连同此前的2.7升车型全数升级为6速手自一体变速器,这一点天然也不必我多言,多一个前进挡明显对通过能力是不会起到什么协助感化的。可是在公上就分歧了,升级为6速变速器对挡位的分布、跟尾,以致于分析油耗表示都是有益的。

凤凰汽车试驾近日,一汽丰田推出了新款普兰多,新车型的最大改变是将本来的4.0升策动机被全新的3.5升直喷策动机代替,并升级为6速手自一体变速器。那么我就来通过此次新车型的试驾体验勾当,来聊一聊新普拉多换装全新动力系统的意义。

丰田普拉多像是一个圈子,圈子外的人可能对如许的车不屑一顾,而圈子内的人则对其赞扬有加。而这个圈子的边界很是清晰,若是你开车只是为了在拥堵的城市中两点一线的来去,那么明显你被在了普拉多的圈子之外,你可能还没有,或者说还没无机会体味到普拉多带来的乐趣。

以上,能够看出普拉多全新动力系统旨在提拔车辆的经济性和公机能,如许的升级不只能够让喜好体验越野的圈内人受益,更可以或许进一步吸引那些也很在意车辆城市表示的消费者。

从动力数据上看,新的3.5升策动机在功率上比拟老款略有上调,最大扭矩则下降了16牛米。对于越野车来说,扭矩下降并不是一件好工作,所以明显此次的动力升级与普拉多的越野素质无关,排量降低0.5升,同时动力连结以往以至略有提拔,这些都是在为城市用车办事。

正像我们逐步变大的伴侣圈一样,我们都需要不竭扩大的寒暄范畴,需要去领会所谓的第三者,或者被他们领会。普拉多也一样,这也是此次普拉多升级全新动力系统所带来的意义。

我们先来说说在普拉多上新搭载的动力系统。一台3.5升V6策动机配备在了新普拉多上,同时之前的4.0升车型被打消。新的3.5升策动机采用缸内直喷手艺和进气歧管喷射手艺,这两项手艺的引入无疑是为了达到更好的燃油效率。

对于现有的圈内人来说,普拉多本来的4.0升策动机和5速变速器并不影响他们对这款车的喜爱,开着老款动力的普拉多照样可以或许翻山越岭,去他们想去的处所。可是在良多傍观者眼中,老的4.0升策动机在动力表示上或者油耗表示上,都不尽如人意。那么此次的动力升级,可能就会将这些傍观者改变为圈内人。

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